玉柴YC6T/TD国产汽车发心理是配合中国国内部因素和巨型汽车发心理的较为先进性方法开展选择研究发掘的商品。用到四气门、增压中冷、电机控制系统缩聚反应泵等调试，经玉柴较为先进性的助燃发掘方法推广和查证，有着的环保的环保，准确高，加载失败的能力强，返修性好的结构特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技木，进气足够，烧有力,油耗低。主要采用电机控制系统缩聚反应泵技木，运动稳定，瞬态调压性好，启动的能力强。电率密性高。质优镁合金生铁气阀体随和阀盖，能信高。冷点火的性能好，双限速点火机+电机控制系统喷油水平，点火快速发展。零件及运转情况通用的性好，类型化能力高，一缸一盖形式，宗合维护保养收费低。帮助双再生资源启动服务器。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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