康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 有效控制器接线图接插件 | 接连器B | 目光 |
| 气油继电商读取 | 39 |
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| 再启动继家电打印输出 |
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| 可编写程序所在口1 | 寻址30A继电，继电为01，07，12，13端带来了手机电池电流电压。 | ECU供电可源程序输出精度口1设置成“ECU电源模块” |
| 操作器端子排 | 9针连到器 | 准备 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN通迅屏避线（仅在ECU端相连） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 运行抗阻为120欧姆的拼接线柱 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 运行阻抗匹配为120欧姆的相连线 |
发起机结构类型取舍：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9合适CM850启思想控制包块
| 操作器接线端子排 | 50针连结器 | 注重 |
| 汽柴油保险丝设备输送 | 39 |
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| 再启动继电商输出电压 |
| 同时接起步机磁圈 |
| 操纵器绝缘端子 | 9针相连器 | 主意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信网络屏蔽掉线（仅在ECU端接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 在使用阻抗匹配为120欧姆的拼接线两端 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 选用抗阻为120欧姆的连接方式线 |
热车机类形选定：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 调节器端子排 | C1拼接器 | 考虑 |
| 汽油继电子元件导出 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和端口设置8相连接 |
| 开启继电气输出电压 |
| 直接性接工作机电阻 |
| 操控器接线端子排 | 3针大数据外链连到器 | 重视 |
| CAN GND | C | CAN微波通信拦截线（仅在ECU端接触） |
| CAN(H) | A | 运用电阻值为120欧姆的相接线两端 |
| CAN(L) | B | 安全使用特性阻抗为120欧姆的接触线 |
热车机业务类型选泽：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 操作器接插件 | 50针接器 | 注 |
| 汽油继电气输入输出 | 38 | 喷油启闭 |
| 启动继电输出的 |
| 马上接开机机电感线圈 |
| 把控好器端子排 | 9针接器 | 自己的名字 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通讯禁掉线（仅在ECU端拼接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 适用抗阻为120欧姆的相连接法 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 在使用特性阻抗为120欧姆的联接线方法 |
启心理多种类型的选择：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS时候GCS打火机抑制控制模块。采用RS485-MODBUS载入打火机数据信息。打火机形号为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 把握器接线端子排 | D-SUB对接器06 | 注意力 |
| 汽柴油接触器产品读取 | 5&8 | 外观扩容继电热器，柴油的输出时，使接器06的网口号5和网口号8接 |
| 再启动继电热器伤害 |
| 单独接发动机电感 |
| 控住器接线端子排 | D-SUB相接插件06 | 考虑 |
| RS485 GND | 20 | 通信系统屏避线（仅在ECU此端接入） |
| RS485+ | 21 | 使用的电位差为120欧姆的进行电脑连接线头 |
| RS485- | 18 | 应用电位差为120欧姆的接线图 |
热车机型选购： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（郑州康明斯）
| 保持器绝缘端子 | 打火机OEM连结 | 目光 |
| 气油继物品输送 | 38 |
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| 打火继物品读取 | 21 | 会接启车机电磁线圈 |
| CAN GND |
| CAN网络通讯拦截线（仅在整流器此端联系） |
| CAN(H) | 46 | 安全使用电阻值为120欧姆的接触线 |
| CAN(L) | 37 | 实用电位差为120欧姆的连接方式线 |
发起机内型会选择：基础J1939。 7.CUMMINS QS213(东风汽车康明斯)
| 整流器接线端子排 | 汽车发因素OEM接 | 准备 |
| 燃料电磁阀元件输出电压 | 38 |
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| 开机继电商输送 | 21 | 直观接开机机感应线圈 |
| 可代码内容输出1 | 16&41 | 设制为怠速抑制，常闭伤害，经由外扩断电器产品，使抑制器在绕城高速工作时，16与41闭锁。 |
| 可c语言编程输入2 | 19&41 | 设定为脉冲发生器升速的操纵，常开转换，采用外扩继物品，使的操纵器入驻髙速暖机时，19与41倒圆角0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN通信技术关闭线（仅在抑制器此端联系） |
| CAN(H) | 1 | 用到电位差为120欧姆的联系线 |
| CAN(L) | 21 | 用特性阻抗为120欧姆的链接法 |
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